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空气悬挂系统由于系统结构较为 병复杂，其出现故障的几率和频率要远远高于螺旋弹簧悬挂系 다统(tong)，而用空 노气作为调整底盘高度的“推进动力”，减振器(qi)的密封性还需要进(jin)一步提高，倘若空气减振器出现漏气，那么整个系统就将处于“瘫痪”状态。